8月31日，隨著最后一車混凝土澆筑，由廣珠城際公司投資建設、鐵四院設計、中鐵大橋局承建的珠機城際金海大橋180米連續剛構梁鐵路32號墩-33號墩中跨合龍段混凝土澆筑完成，標志著珠機城際金海大橋鶴洲側鐵路橋順利貫通。

金海大橋鶴洲側連續剛構為109.5+180+109.5+2×4×66.5結構（三座橋），中間為城際鐵路，左、右為高速公路，總長931米。其中180米連續剛構梁用6套掛籃同時施工，共有144個標準號塊，9個合龍段，6個直線段。本次32號墩-33號墩中跨合龍段長2米，高6米，寬11.7米，混凝土共45立方米。

珠機城際二期金海特大橋是珠三角入海口上建設的第一座公鐵兩用大橋,主橋為挑臂式鋼箱梁多塔（4塔）公鐵同層斜拉橋，橋長1369米，橋跨布置為(58.5+116+3×340+116+58.5)米；橋寬49.6米，中間通行雙線時速160km/h城際鐵路，同層左右兩側通行六車道時速100km/h高速公路。